Всемирный банк рассказал о мошенничестве украинских банков

Глава представительства Всемирного банка (ВБ) в Беларуси, Молдове и Украине Сату Кахконен рассказала о мошеннических схемах украинских банков.

"Что касается банковского сектора, обычные люди возможно не осознают, насколько в этой сфере было распространено мошенничество. Были те, кто собирал депозиты у людей и клал эти деньги себе в карман или выдавал в виде кредитов собственным компаниям и связанным лицам. Значительная часть этих денег осела на Кипре и в офшорах", – сказала она в интервью Вільним новинам.

По словам Кахконен, сейчас важно сделать так, чтобы банки вели свой бизнес честно, кредитовали домохозяйства и компании по разумным ставкам.

Кроме того, глава представительства ВБ также напомнила о том, что в банковском секторе Украины очень высокий уровень неработающих кредитов.

"Доля плохих кредитов в Украине составляет более половины от общего портфеля. А это приводит к тому, что банки не повышают свои кредитные ставки, так как риски невозврата велики. Поэтому уровень закредитованности частного сектора очень низкий. Мы тесно сотрудничаем с Национальным банком и Министерством финансов, чтобы решить проблему плохих кредитов", – объяснила она.

"Это попытка вернуть деньги. Фонду гарантирования вкладов переданы значительные активы, и ими можно хорошо распорядиться, чтобы вернуть деньги в систему", – заключила Кахконен.

Напомним, что ранее Национальный банк Украины сообщал, что объем "дефолтных" кредитов, то есть неработающих кредитов со 100%-ной вероятностью невозврата, в украинских банках на 1 января 2018 года составил 593,6 млрд грн, или 55,6% от общего объема выданных кредитов.

К Омеляну едет ревизор

Похоже, после аудита EMSA и IMO для “штаба отрасли” закончится красивая история про Hyperloop и прочие “решительные реформы”.

В апреле этого года Европейское агентство морской безопасности (EMSA) проведет аудит состояния национальной системы подготовки и дипломирования моряков Украины. В июне — Международная морская организация (IMO) проведет аудит по выполнению нашей страной уже всех международных морских конвенций.

На сегодняшний день высока вероятность, что Украина не пройдет аудит в части выполнения требований Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несению вахты 1978 года (Конвенция ПДНВ). До сих пор не подготовлены и не внесены изменения в нормативно-правовые акты с учетом всех Манильских поправок в Конвенцию ПДНВ от 2010 года, а также поправок, внесенных IMO в 2015-16 годах. Даже не учтены положения новых украинских законов (в частности, “О высшем образовании”, в котором принципиально изменены квалификационные требования). Однако Мининфраструктуры на них никак не отреагировало.

Манильские поправки означают принятие Конвенции ПДНВ в новой редакции. Мы предлагаем читателям самим ознакомиться в Сети, что такое Конвенция ПДНВ и Манильские поправки, так как это очень обширные документы, анализ которых требует отдельной публикации.

Впрочем, отметим, что на конференции в Маниле была принята Резолюция 5, согласно которой участникам Конвенции рекомендовано создать электронную базу данных для проверки действительности выданных квалификационных документов моряков, а также для ответов на запросы по указанным документам. Как выглядит эта база на сайте Инспекции по подготовке и дипломированию моряков Украины можно увидеть на странице Державний реєстр документів моряків України. Есть информация, что на создание данного Реестра было потрачено больше 2 млн ривен. Однако, толком он так и не заработал.

По данным Manpower Report, в 2015 году доля украинских граждан среди всех моряков мира оценивалась примерно в 5%. Всего речь идет о порядка 100 тыс специалистов, из которых около 55% приходится на долю командного состава и остальные 45% — рядовых. По численности моряков наша страна сегодня пятая в мире: после Китая, Филиппин, Индонезии и РФ. При этом речь идет об украинских моряках, работающих за рубежом. Это результат уничтожения в лихие 90-е национальных судоходных компаний, прежде всего, ЧМП. Наши моряки были попросту вынуждены уходить “под флаг”. Всего в Государственном реестре документов моряков числятся данные о 235 тыс выданных документов. Еще порядка 20 тыс моряков работает на украинских судах (включая портофлот).

Буксирный скандал: фирма-арендатор «обула» Одесский порт на миллион гривен

Частная фирма «Экофлот», ставшая известной после скандала с буксирами в Одесском порту, смогла через суд получить от государственного стивидорного предприятия более 1,1 млн гривен задолженности по компенсационным расходам. Об этом стало известно из решения Хозсуда Одесской области.

Ранее мы уже писали, что порт в ущерб себе передал буксиры в аренду «Экофлоту» по минимальной тарифной ставке. За четыре месяца заплатило «ОМТП» немногим больше 10 млн гривен, хотя заработало более 52 млн гривен. Сюда еще можно добавить 2 млн гривен, которые «ОМТП» перечислил прямо на счет «Экофлота» за различные работы в акватории. Получилось очень прибыльное сотрудничество коммерсантов, которое закреплено в договоре, заключенном в январе. Схему проводили тогдашний директор порта Игорь Ткачук и его заместитель Виктор Слободянюк.

После скандала в СМИ, замминистра инфраструктуры Юрий Лавренюк отчитался, что порт в июле в одностороннем порядке расторг договор с частной фирмой. Однако на этом история не закончилась.

В июле ГП «ОМТП» не осуществил оплату компенсационных расходов по договору, и фирма направила ему претензию на сумму с просьбой погасить долг в срок до августа. В ответ портовики заявили, что выставление счетов не является достаточным основанием для осуществления портом перечисления денежных средств по ним.